站长之家 - 业界 2024-07-15 14:17:48

“巨大的中国市场为我们带来快速发展2019马会正版资枓机遇”

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①采摘

②转运

③分拣

④装箱

⑤海关检查

⑥电商直播

位于泰国尖竹汶府的一家山竹园远景。  本报记者 白元琪摄

近年来,随着《区域全面经济伙伴关系协定》全面生效,中老铁路、西部陆海新通道等一批互联互通项目建设落地,以及电商平台和跨境冷链物流体系快速发展、各项通关便利条件和措施不断出台,东盟国家的山竹、榴莲等水果进入中国市场更加高效便捷。

本报记者日前走访泰国东部“水果之都”尖竹汶府、中国广西凭祥友谊关口岸和中国—东盟(崇左)水果交易中心,记录了东盟进口水果从原产地“走”上中国消费者餐桌的历程。

泰国尖竹汶府——

“期待与中国市场有更多、更紧密的合作”

上午10点,记者一行来到尖竹汶府的一家山竹园。84岁的玛丽奶奶热情地招呼着大家,剥开刚摘的山竹递过来。果实不大,但皮薄肉紧,甜味醇厚。“这些山竹都是从百年老树上摘下来的,像这样的老树在我们果园有70多棵。”玛丽的女儿切尼萨说着,指了指屋后的一棵果树。这棵树足有30多米高,树干笔直挺拔,枝叶繁密。

说话间,摘果工人扛着一根顶端带网兜的长竿走过来,用网兜套住山竹,稍一拧竿,果子顺势入网(见图①,本报记者白元琪摄)。这些摘下的果实被整齐地码入果筐中,随后将统一运走。

次日凌晨时分,泰国山竹协会所在地,灯火通明,人声鼎沸。“从太阳落山开始,果农们陆续把当日采摘的山竹送到这里。”泰国山竹协会副会长皮帕特拍拍手上的泥,热情地拉着记者从忙碌的人群中穿过。“分拣工人会根据山竹的大小和成熟度初步分类装箱,每箱21千克,天亮之前送到加工厂。”皮帕特介绍,山竹协会成立不到两年,已有1000多名果农入会,“巨大的中国市场为我们带来快速发展机遇”。

清晨6点,尖竹汶府一家山竹加工厂外,已有不少货车在等待卸货、转运(见图②,本报记者白元琪摄)。加工车间里,巨大的分拣机隆隆作响。分拣机尽头,工人拎起一箱山竹,倒上主送带。分列两侧的10余名挑果员仔细检查着眼前经过的每一颗山竹,熟练分拣(见图③,本报记者白元琪摄):皮色发青的山竹,送入上方传送带,进行汇总装箱,密封后完成催熟流程;品相不佳或个头过小的山竹,被单独放置在边槽内;主送带上的成熟山竹,根据果径大小,被分成5个等级,分别传送到铺着海绵薄垫的包装盒中。分拣工人奈向记者介绍,“这些水果将销往中国。这些年,借助中国的广阔市场,我们产品的销路越来越好”。

核准,称重,喷保鲜剂,完成密封,打板固定(见图④,本报记者白元琪摄)。一组组装满热带水果的果盒被叉车运至冷链货车处,准备启运。“热带水果对运输条件要求较高,需要在11摄氏度左右的冷藏环境中运输才能保鲜。”加工厂厂长李佳桐脚踩助力车,在货车间往来穿梭,一边清点着货物,一边告诉记者。

“泰国东部的尖竹汶府、罗勇府、达叻府等地是主要的热带水果产区,这里的山竹和榴莲更是知名。”尖竹汶府府尹莫斯特介绍,水果产业的发展创造了大量就业机会,目前泰国东部地区水果产业从业者有数万人,农民收入增加,生活逐渐富裕,水果产业蓬勃发展,为当地带来了良好的经济和社会效益。“我们期待与中国市场有更多、更紧密的合作!”

中国广西凭祥友谊关口岸——

“现在有了技术加持,我们可以做到‘抢鲜’一步”

从尖竹汶府出发,抵达泰国东北部的那空帕侬口岸,再一路向东跨越湄公河,经老挝、越南境内的两次吊装转运后,满载水果的冷链货车最终抵达位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸,全程大约2天。

早上8点,凭祥友谊关口岸,汽笛声疾,果香弥漫。山竹、榴莲、芒果、火龙果……满载东盟国家水果的跨境车辆络绎不绝。

“98C18232号,请通行。”提前申报,卡口验放,地磅称重,98C18232号冷链货车“秒进关”。

“我们要去C29号平台。”甘健行负责该批进口水果的报关工作。他拿出手机,登录“智慧友谊关”应用程序,页面中车牌号、货物分类、检查台代码等信息一目了然。“水果进口最怕的就是‘等’,现在有了技术加持,我们可以做到‘抢鲜’一步。”甘健行晃晃手机,喜滋滋地说。

据友谊关海关监管一科科长黄菲菲介绍,为提高进口水果通关效率,友谊关口岸先后设立“榴莲专用通道”和进出口农产品“绿色通道”,并推出智能查验辅助管理系统,“目前,口岸76个查验平台均由系统自动分配,装载进口水果的冷链货车享有优先检查权,大大提升了整体车辆周转率。”

开柜,核实,抽检。早上9点15分,海关关员单建培对98C18232号冷链货车装载的进口水果完成查验(见图⑤,安晓密摄)。他说:“车辆调度、人员联系、信息对接,全在线上操作,智能系统提高了我们的工作效率。”检查车位周转效率提升35%,检疫处理时长压缩近70%,进口水果在口岸停留的时间不超过24小时……近年来友谊关“智慧口岸”建设不断推进,成效显著。

作为西部陆海新通道重要陆路门户,友谊关口岸是中国最大的陆路水果进出口口岸。2023年,友谊关口岸共进口水果239.2亿元人民币,同比增长262.9%,其中主要水果种类为榴莲、山竹、火龙果。泰国山竹协会会长帕塔玛表示,得益于《区域全面经济伙伴关系协定》的生效实施和西部陆海新通道的加速建设,跨境运输手续更加简便,通关效率大幅提升,节省了大量时间和成本,助力东盟和中国水果贸易的蓬勃发展。

中国—东盟(崇左)水果交易中心——

“线上线下双平台助力东盟水果‘货畅其流’”

“家人们,泰国榴莲、印尼菠萝蜜、越南西瓜,全国包邮,欢迎下单。”开播还没一会儿,叶泓枡的直播间里就吸引了不少观众,销售额突破千元人民币。

下午3点,沿322国道向北行驶5公里,记者来到中国—东盟(崇左)水果交易中心,叶泓枡直播时嘹亮的嗓音一下子引起了记者的注意(见图⑥,安晓密摄)。交易大棚里,过驳的冷链货车一辆接着一辆。装车、卸车,一派热火朝天。

交易中心数字大屏上,水果实时交易数据不断滚动。数据显示,截至2024年6月30日,中国—东盟(崇左)水果交易中心线上平台达成水果国际贸易累计交易总笔数17.4654万笔,交易货量340.76万吨,交易金额150.38亿元人民币;达成水果国内贸易累计交易总笔数7.67万笔,交易货量218.42万吨,交易金额111.23亿元人民币。“中心已形成‘口岸+市场’模式,通过搭建线上交易平台,与传统交易模式联动。线上线下双平台助力东盟水果‘货畅其流’。”中心相关负责人谭伟平介绍。

24岁的叶泓枡是浙江人,一家人选择来凭祥打拼,正是看中这里作为开放前沿的区位优势。“老妈做线下,我做线上。”叶泓枡告诉记者,他的直播团队已经有两组10人,榴莲、菠萝蜜等东盟水果的销路都挺好,龙宫果、大青芒也成为不少消费者尝鲜的选择,“现在越来越多消费者喜欢通过直播购物,我们在平台上有了不少‘铁粉’。”

叶泓枡的母亲娄娇月,正在核对当日进口榴莲的采购清单。水果主要有三种采购方式:产地直采,口岸地采购和批发市场采购。娄娇月采用的是产地直采。“我们在泰国尖竹汶府代理帮销的榴莲有1000多亩,在越南前江省和西原多乐省的邦美蜀市也有榴莲种植合作。”娄娇月说。

下午6点,直播结束,记者随母子俩前往仓库发货。榴莲挑选很有讲究,娄娇月介绍,干尧榴莲是菱形的,猫山王榴莲是O形,金枕榴莲形状不一。榴莲表皮的刺越密,通常果肉越多。仓库里,两名工人快速过目堆放着的榴莲,观察形状和颜色,通过气味判断成熟度,不时用刀柄触碰表皮,两三分钟内便选好果品送往包装处。这是娄娇月特意从泰国请来的两位“果师傅”,他们凭借自己的丰富经验为每一颗进口水果把关。

天色渐暗,一辆辆冷链货车已整装待发。“根据运输需求不同,我们有纸箱和泡沫箱两种包装,有时还会加上冰袋保鲜。”叶泓枡介绍,目前生鲜水果运输以冷链空运和公路运输为主,湖广地区基本保证12小时可达,江浙和北方地区也能基本保证在48小时内。

“中国与东盟贸易越来越紧密,国内消费者购买东盟水果需求激增,我们看好东盟水果的市场前景。”娄娇月说。

(本报曼谷、南宁电)

人民日报本报记者 章念生 白元琪 张云河 制图:蔡华伟

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评论
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  • YYH3969408 95天前
      赵秀池则有不同的看法。她提到,公摊面积怎么计量,已有相应的法律法规,只是专业性较强,不为一般老百姓掌握。维持现状更有利于楼市平稳健康发展,避免由于住房面积计量口径的改变导致的各种收费标准的调整,也便于楼市的长期数据的积累与比较,更有利于科学决策。2024新澳免费资料三头我下不了啊?为啥?
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  • YYH8255155 92天前
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