原创 广西铁新奥开奖结果怎么查询的到路通达东西南北 连接东盟形成区域枢纽
中新社南宁12月30日电 (记者 蒋雪林)南宁至珠海高铁南宁至玉林段(简称：南珠高铁南玉段)12月30日开通运营。昔日的中国铁路“路网末梢”，正在逐渐成为面向东盟的国际性区域铁路枢纽。
就在南珠高铁南玉段开通运营的前一天，广西合浦至广东湛江高速铁路(下称：合湛高铁)广西段正式开工建设。
中国铁路南宁局集团有限公司提供的信息显示，地处中国南疆的广西，2013年以前，铁路运营里程仅3194公里，线路等级低，大多为单线非电气化普速铁路。2013年12月，随着湖南衡阳至广西柳州铁路开通运营，广西正式迈进高铁时代。
11年后的今天，广西铁路建设突飞猛进，累计开通运营衡阳至柳州、柳州至南宁、南宁至广州、贵阳至南宁等11条高铁。高速铁路从无到有，高铁营业里程突破2400公里，居全国各省区前列。随着玉林市开通高铁，广西也因此实现了14个设区市“市市通高铁”的目标。
“广西以高铁为骨架的现代化铁路网，构建了高质量的高铁交通圈，广西作为中国铁路面向东盟的‘区域性交通枢纽’的地位作用已逐渐凸显。”广西壮族自治区人民政府参事黄健在接受记者采访时表示。
得益于高铁长足发展，广西铁路货运通道能力也得到极大释放，货物运输持续稳定增长，中国铁路南宁局集团有限公司实现年货运量连续8年破亿吨。通过西部陆海新通道，广西钦州港东站成了衔接陆海的铁路重要枢纽；密集开行的中越班列，使南宁国际铁路港已逐渐成为中国货物出口越南的铁路物流集散中心。
南珠高铁南玉段的开通运营和合湛高铁的开工建设，将进一步加强两广间的互联互通。南珠高铁和合湛高铁全线贯通后，将推动广西加快融入粤港澳大湾区。届时，南珠高铁、合湛高铁、南广高铁及贵阳至广州高铁，再加上已完成电气化改造的黎湛、河茂铁路，广西与粤港澳大湾区之间，将形成“五龙出桂”的铁路运输大通道格局。
西部陆海新通道的路网建设也在进一步完善中。作为西部陆海新通道的西线通道畅通工程，贵州黄桶至广西百色铁路于2023年12月开工建设。该铁路开通后，将形成从四川至广西出海最便捷的铁路货运大通道。
同样，作为西部陆海新通道内联外延重点工程之一的南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段也在如火如荼地建设中，预计2025年建成通车。届时，广西将有两条高速铁路通达中越边境城市，进一步提升中越互联互通水平。(完)
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示，“总的看，我国发展面临的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”
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