原创 （乡村行·看振兴）贵广高铁穿梭澳门最精准免费全网资料十年 串起广西瑶乡振兴梦
中新网桂林12月31日电 题：贵广高铁穿梭十年 串起广西瑶乡振兴梦
作者 李茂香 甘昭琛
一张14.85米长的手绘图纸上，密密麻麻地标注着地名、山名、桩号和公里数，背面是这条铁路的“大事记”，包括何年动工、现场情况……
这是广西桂林市恭城瑶族自治县退休教师莫吉祥耗时4年的心血之作，也是他翻山越岭、跨江过河完成的手绘恭城境内贵广高铁49公里线路图。
2014年底，贵广高铁开通，恭城至广州、南宁、桂林的通勤时间大幅缩减，还可直达贵阳、重庆、成都等城市。十年来，贵广高铁有力促进了恭城与粤港澳大湾区之间人才、资本、技术和产业互联互融，为瑶乡经济社会高质量发展注入了强劲动能。
正是看好恭城日益便捷的交通环境，广西九轮科技有限公司负责人李吉祯把生产车间从广东搬到了恭城。“公司今年3月开始投产，已建设6条生产线，预计完全达产后，每年可实现工业产值1.2亿元以上。”李吉祯说。
今年11月，灌阳—平乐高速公路建成通车，与贵广高铁形成了“一横一纵”的交通格局。交通优势日益提升，越来越多的人来到恭城投资置业。燕新工业园、开花山创新科创园等园区建设日新月异，目前已有57家企业落户，其中部分企业从粤港澳大湾区转移而来。2025年恭城县还计划引进多家电子产品、机械、材料等方面的企业入驻，全年规模企业产值预计将同比增长10%。
抢抓大湾区产业转移机遇的同时，拥有1500多年种植柿子历史的恭城县近年来也好“柿”连连。
12月，在享有“中国第一月柿之乡”美誉的恭城县红岩村，万亩柿林进入最佳观赏期。“感觉像进入童话世界一样，真是太美了！”来自广州的游客不禁赞叹。
曾几何时，恭城受困于不沿海、不沿江、不沿边的区位条件和不通高速的交通缺陷，乡村旅游一直不温不火。随着贵广高铁开通，恭城“一键”融入贵阳、广州、深圳、南宁、重庆等城市“2—5小时高铁交通圈”。远方的客人乘坐高铁而来，享受柿子树下的休闲，穿梭在童话般的柿子林里拍照游玩。村民们在道路两侧支起摊位，兜售脆柿、柿饼、蜂蜜等农副产品。
“多亏恭城通了高铁，让我们能够在家门口做生意。”门口摆摊，家中开餐馆、民宿，每到月柿节期间，红岩村村民杨燕红一家忙不停，家庭年收入可达20多万元。
除了柿子美景，油茶是游客到恭城的必打卡美食。在当地一家油茶斑鱼馆，大批食客在排队等待叫号。“高铁开通后，我们这里来自南宁和广东的客人较此前多了近40%。特别是周末和节假日，单日接待人数达3000人左右。”餐馆负责人朱燕玲介绍。
随着贵广高铁开通，恭城融入了粤桂黔3小时旅游经济圈，周边省市特别是粤港澳大湾区慕名前来体验油茶文化的游客纷至沓来，恭城成了周边游客周末出游的热点地区。
恭城油茶也插上“高铁”的翅膀，香飘各地。油茶产业生产迈向标准化、规模化、智能化，产业链条也随之延伸和壮大。目前恭城县油茶原辅料种植面积约24万亩，产量超15万吨，油茶产值接近百亿元。(完)
17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。
为悼念李克强同志，11月2日，首都天安门、新华门、人民大会堂、外交部，各省、自治区、直辖市党委和政府所在地，香港特别行政区、澳门特别行政区，各边境口岸，对外海空港口，中国驻外使领馆将下半旗志哀。
上海金融与发展实验室主任曾刚对中新财经记者表示，“八个坚持”旗帜鲜明，对金融行业整体发展的基本原则进行总结和定调，大方向突出清晰。
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