原创 上海市域机场线开启初期运营新澳门资料大全正版资料2024年免费下载
中新社上海12月27日电 (缪璐 谢梦圆)27日上午6时，随着上海轨道交通市域线机场联络线(以下简称“市域机场线”)首班车发车，市域机场线正式开启初期运营。市域机场线列车设计速度为每小时160公里，可实现上海虹桥国际机场与浦东国际机场之间40分钟内快速通达。
市域机场线是国家发展和改革委员会首批确定的全国11条市域示范线路之一，也是上海轨道交通市域线网中的首条新建线路。随着市域机场线开启初期运营，上海轨道交通全网络运营里程增至896公里，运营线路共21条，车站517座，其中市域机场线1条，车站7座。
市域机场线初期运营里程约59公里，共设车站7座，依次为虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站。其中站内换乘车站1座、出站换乘车站3座(出站换乘车站不享受连续计费，需重新购票进站)。
市域机场线初期运营线路常态运营时间为6时至22时39分，虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站首班车发车时间均为6时，末班车发车时间均为22时。根据运行计划安排，市域机场线开通初期运营后，全天开行“虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站”的单一交路，行车间隔15分钟左右。
市域机场线的开通，将大大减少旅客在两大机场间中转的时间成本，此前乘坐地铁2号线需1小时40分钟。(完)
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
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