1月8日，广东广州，工作人员为灯组上色。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，市民游客在“锦鲤带”灯组前留影。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，工作人员制作花灯骨架。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，工作人员制作花灯。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，巨型“年桔”灯组吸引市民游客。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，“锦鲤带”灯组吸引市民游客。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，“锦鲤带”灯组吸引市民游客。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，以粤剧凤冠为设计元素的“凤冠华灯”灯组已完成搭建。中新社记者 陈骥旻 摄  

1月8日，广东广州，以粤剧凤冠为设计元素的“凤冠华灯”灯组吸引市民游客。中新社记者 陈骥旻 摄  

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。