原创 国铁集团：202今日买特马5年春运部分非紧张时段、方向的动车组最大优惠低至3折
1月8日，国新办就2025年春运形势和工作安排举行新闻发布会。会上，国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，根据旅客出行需要，铁路部门持续改进服务措施。
一是优化12306系统功能，科学制定售票策略，优化购票信息预填功能，加大学生、务工人员售票服务力度，保障重点群体旅客出行，进一步提升旅客购票体验。
二是加强旅客乘降组织，增加安检验证通道，合理设置旅客进出站流线和候车区域，在关键处所增加青年志愿者和工作人员。
三是做好重点旅客服务，优化服务规则，提高线上和线下响应效率，全国主要客运车站设置绿色通道、母婴候车室和车站医疗点，绿色通道主要方便临近开车前15分钟急客和老幼病残孕重点旅客优先进站乘车。
四是改进旅客在途服务。完善车站充电设施，方便旅客使用。丰富餐食供应品类，扩充热链餐食供应车站范围，为旅客提供多样化的餐饮选择。
五是加大票价优惠力度，对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，让旅客既拥有更多出行选择，也可以得到实惠。
六是提升交通接驳信息服务水平，利用12306短信、微信等信息通知渠道，将部分城市地铁、公交等市政交通营业时间及临时调整情况向旅客精准推送，让旅客更好地选择交通接驳换乘方式。
(记者 刘超)
一、印发事故通报并上网公开，深刻汲取事故教训，举一反三，强化拆除工程施工安全监管，全面排查风险隐患，坚决防范群死群伤事故发生。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
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