1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品《一枕万响围》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品《猴说》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉雕塑作品《十二生肖——蛇》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看黄永玉作品《和猫下棋》。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者观看展出的黄永玉作品。中新社记者 王磊 摄

1月7日，四川成都，参观者拍摄展出的黄永玉作品。中新社记者 王磊 摄

　　此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。

　　随着政策的支持和越来越多的数据资产入标案例出现，数据资产化将成为企业和政府数字化转型的关键步骤，更多企业和政府部门将数据视为核心资产进行管理和运用，数据资产的市场化运作将进一步增强，数据资产的价值也将通过市场机制得到体现和利用。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。