原创 民进党当局刻意渲染今日什么特马炒作海缆事故 国台办：凭空臆想，毫无底线！
国务院台办发言人陈斌华今日答记者问。
问：据报道，基隆港外的海底通讯电缆日前疑遭货轮拖锚损坏，民进党当局宣称此“非单纯事故”，反映大陆对台湾“灰色地带”行动升级。请问对此有何评论？
答：全球每年约发生百余起海底光缆损坏事件，是常见海上事故。民进党当局在基本事实、事故责任尚未厘清的情况下，凭空臆想，刻意将海缆事故渲染炒作为所谓大陆“灰色地带威胁”，充分表明其操弄“反中抗中”不择手段，毫无底线。
(总台央视记者 赵超逸)
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
2024年5月9日7时40分许，在青铜峡市G110国道西山公墓附近，发生一起甘肃牌照货车与一辆宁夏牌照小型普通客车相撞交通事故，致9人死亡、2人受伤，伤者已送医院救治，无生命危险。自治区党委和政府迅速反应，公安、消防、卫健、应急等部门正在现场开展救援处置，事故原因正在调查中。
自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。
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