声明:本文来自于（ID:jsgcsw.cn）授权转载发布。

中新网钦州12月30日电(刘福名 刘贤冰)12月30日，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆团结村站。这是2024年西部陆海新通道班列开行的第10000列，年度班列开行量同比增长5.1%。

今年是《西部陆海新通道总体规划》实施第5年。目前，西部陆海新通道班列运行线路从最初1条发展到如今图定线路22条，并与中欧班列无缝衔接，开行量从2017年的178列，增长到2024年的10000列，增长了55倍。西部陆海新通道正逐步成为服务“一带一路”陆海双向开放新的重要引擎，为加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局注入强劲动能。

今年以来，广西北部湾港6个泊位一次性通过对外开放验收并投产运营；西部陆海新通道北海、钦州联运中心相继建成运营，开工建设防城港联运中心；新增马来西亚关丹港、巴生西港、越南海防港等直航航线服务；新增西部陆海新通道北部湾港至新加坡公共班轮。基础设施互联互通水平加快提升，港口集疏运体系不断完善，为西部陆海新通道高质量发展增添更多新动力。

与此同时，以北部湾港为离境港的启运港退税政策范围扩增至西部陆海新通道沿线重庆、四川、贵州、云南等7个省市的10个铁路场站，海铁联运新增黔江站、乐山北站、黎塘站等8个站点。西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类目前增加到了1166种，辐射中国18个省(区、市)73个城市156个站点，通达全球125个国家及地区的542个港口。

数据显示，2024年新通道海铁联运外贸发运128651标箱，同比增长24%，其中《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国经新通道运输货物87846标箱，占新通道总运量的17%，同比增长32%。

西部陆海新通道综合成本更低、运力更有保障、发运更具规模优势，普惠更多企业，也给不少企业市场开拓带来了新选择。

“进口矿产品从南非出发，经西部陆海新通道海铁联运至重庆，全程仅需21天，相比江海联运压缩15天—20天。”重庆卓越实业发展有限公司贸易部部长张熙说。(完)