中新网南京1月8日电 (记者 朱晓颖)8日，江苏海事局2025年工作会议在南京召开。其间公布，2024年长江江苏段及南通沿海共339.4万艘次船舶、33.4亿吨货物进出港，分别同比增长4.3%、7.6%；货物和船舶量增加的同时，安全形势创近五年来最佳。

1月8日，长江干线新年首艘超大型船舶离港试航。泰州海事局 供图

江苏海事局党组书记、局长缪昌文表示，未来江苏海事部门将重点提升安全治理系统集成水平、健全专业应急搜救体系、服务“水运江苏”建设取得更大实效、进一步提升海事服务供给质效、建设绿色航运示范走廊等。(完)

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。