中新网钦州10月31日电(记者 杨陈)平陆运河集团31日介绍，平陆运河马道枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土日前顺利浇筑，标志着马道枢纽船闸主体建设所涉及到的仓面全部进入混凝土浇筑阶段。

马道枢纽仓面养护施工现场。平陆运河集团供图

平陆运河马道枢纽建设现场。平陆运河集团供图

本次浇筑点位于船闸闸室2号中墩左侧上游块，混凝土浇筑量为1024立方米。针对船闸闸室中墩混凝土方量大、质量标准高、施工难度大等难题，由平陆运河集团及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航局等参建单位组成的建设管理团队运用混凝土云工厂平台，实现原材料进料、取料、拌和、出料的全过程自动化控制；采用履带式布料机、梭式布料机、塔吊加吊罐等多种联合作业方式进行分层、均匀布料，并采用群振系统自动振捣与人工辅助振捣相结合方式，提高振捣效率、确保振捣质量，实现混凝土施工过程的精细化管理。

马道枢纽船闸闸室中墩首仓混凝土顺利浇筑，同时也标志着马道枢纽船闸已完成二期道路转换工程。建设内容主要为原闸室中墩临时道路开挖、12#边墩与34米平台连接道路开挖及道路回填、闸室底板受力核算及道路安全防护等，将原有闸室中墩临时道路转换至闸室中底板，形成两条从下闸首边墩下游侧至上闸首底板的施工道路，直接联通船闸各个区域主体，至此船闸主体所有混凝土浇筑仓面全部打开。

下一步，平陆运河建设管理团队将大力推进马道枢纽下闸首底板及闸室中墩主体结构施工，把握旱季施工黄金期，优化施工组织，加大资源投入，高标准、高质量建设平陆运河。(完)

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　在精心组织实施空间站应用与发展阶段各项任务的同时，瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标，2024年载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作也将加紧推进。目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月服等主要飞行产品全面进入初样研制阶段，文昌发射场配套登月任务的各项测试发射设施设备也将全面启动建设，各系统相关研制建设工作正在按计划推进。