原创 中国首次实现大直径盾新澳门资料大全正版资料2024构下穿铁路“咽喉区”
中新社天津1月9日电 (记者 王君妍)记者从天津港保税区获悉，由中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)勘察设计的津潍高铁津沽海河隧道9日成功下穿既有西南环进港线东大沽站，为中国首次实现大直径盾构下穿既有铁路“咽喉区”。
津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道。此次津沽海河隧道下穿西南环进港线东大沽站段落全长164米，与东大沽站的平面交角约为116°，下穿工程段落内分布有“咽喉区”的六组道岔、多个转辙机及多根接触网杆，且变电所局部也位于盾构线路正上方，内有高压开关柜、调压器等设备。
据悉，西南环铁路东侧“咽喉区”是沟通天津港与内陆之间重要货运通道，也承担了京津冀地区的大量货物运输工作，因此，津潍隧道下穿东大沽站过程中如何保障铁路设备设施安全是重中之重。
据介绍，津潍高铁盾构区间与“咽喉区”路基地面最小竖向间距仅有36.2米，此项工程在中国尚无先例可鉴。在设计和施工阶段，团队不断优化该穿越段落的线路，设计平纵加大隧道埋深，开展相关数值模拟计算，并组织专家会对盾构下穿铁路“咽喉区”进行了风险研判与评估，确定专项施工和监测方案，做好“咽喉区”轨道、接触网杆等设备设施防护。
津潍高铁是中国“八纵八横”高铁网中京沪第二通道和沿海通道的组成部分，线路起自滨海站，终至潍坊北站。津潍高铁建成后将进一步加强天津市与山东半岛、长三角的互联互通。(完)
在崔光灿看来，把公摊面积计入建筑面积的计价方式，总体是有利于开发销售方。但目前我国住房供需关系已发生重大变化，住房销售中购房人的权益应该得到更多的保障，如果要改变为按套内面积计价的话，具备一定合理性。目前，“改变计价模式”在法律层面已不存在障碍，但在实践中，仍需开发企业等多方配合。
“从权属的角度来看，公摊面积是业主的共有产权，业主的产权面积包括套内面积和公摊面积。所以，公众目前所谈及的取消公摊，更确切地来说，是希望改变商品房销售的计价方式。”成都市城市建设发展研究院副院长冯波告诉记者。
随着住房交易进入存量市场和买房市场，多地政府和开发商开始主动做出改变。近年来，为了提振购房者信心，减少买房顾虑，合肥等地提出“积极探索按套内面积计价”，山东等地则提出“公摊面积需在合同中明确标准”。另有受访的业界人士表示，目前，已有多地开发商开始主动选择“按套内面积”的计价模式，进行住房销售。
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