1月8日，广东省佛山市锦华路一摊位挂满挥春，吸引年轻人“打卡”。中新社记者 陈楚红 摄 

1月8日，广东省佛山市，书法爱好者在写挥春。中新社记者 陈楚红 摄 

1月8日，广东省佛山市锦华路一摊位挂满挥春，吸引年轻人“打卡”。中新社记者 陈楚红 摄 

1月8日，广东省佛山市锦华路挂满挥春，吸引年轻人“打卡”。中新社记者 陈楚红 摄 

1月8日，广东省佛山市锦华路挂满挥春，吸引年轻人“打卡”。中新社记者 陈楚红 摄 

1月8日，广东省佛山市，书法爱好者在写挥春。中新社记者 陈楚红 摄 

1月8日，广东省佛山市，书法爱好者在写挥春。中新社记者 陈楚红 摄 

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。